[SKIS]
フィッシャーイエローをベースとするカラーリングとオリジナルブランドロゴを大きく配置するレイアウトを今シーズンより導入。世界トップへの揺るがない意思表示を体現する。
その中で、マスターズGSモデルが新コンセプトでリファイン。ワールドカップで実際に使用されるアルミプレート“ALU/KU PLATE”搭載モデルが新登場。
GSモデルとSLモデル、ジュニアモデルに続く、大幅なリファインに多くの期待が寄せられている。
[BOOTS]
ワールドカップ選手モデルで使用されているフレックス表記（3:1、4:1というかたちで比較数的な表示となっている）を、販売モデルであるRC4 PODIUM RDにも今シーズンから適用。
この表示方法は、開発エンジニアと現場のトップ選手たちのコミュニケーションを円滑にするためでもあるが、「RC4 PODIUM RD」においても開発効率を向上させるために、この表記を方法を採用することになった。
※詳しくは下部の解説動画で参照
REAL RACING SKIS
［SKISビデオプレゼンテーション］
11分05秒
RC4 PPDIUM RD / LT
［BOOTSビデオプレゼンテーション］
9分35秒
［RC4 GS|SL SKIS］
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● ワールドカップから誕生したトップモデル
● Mプレートは強力なグリップを生む
● 新しくなったコンストラクション
● エッジチューニングをし易くする加工
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● ワールドカップから誕生したトップモデル
● Mプレートは強力なグリップを生む
● 新しくなったコンストラクション
● エッジチューニングをし易くする加工
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● ワールドカップスタンダード設計のNEWマスターズモデル
● ALU/KUプレート採用
● エッジチューニングをし易くするサイドウォール加工
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● ワールドカップから誕生したトップモデル
● Mプレートは強力なグリップを生む
● 新しくなったコンストラクション
● エッジチューニングをし易くするサイドウォール加工
● マスターズレーサー、インストラクター、学生レーサー等、ロングターンをスピーディに、快適に実現するためのNEWモデル
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● 強力なフィッシャースラロームチームが使用
● Mプレートは強力なグリップを生む
● 新しくなったコンストラクションとサイドカット設計
● エッジチューニングをし易くする加工
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● 強力なフィッシャースラロームチームが使用
● Mプレートは強力なグリップを生む
● 新しくなったコンストラクションとサイドカット設計
● エッジチューニングをし易くする加工
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● FIS U16世代対応
● 年代を考慮した設計
● Mプレートは強力なグリップを生む
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● ジュニアの体格を考慮した5cmピッチ展開
● Mプレート
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● ジュニアの体格を考慮した5cmピッチ展開
● Mプレート（153-163）
● M/OプレートJR.（143-148）
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● ジュニアの体格を考慮した5cmピッチ展開
● アダルトへのステップアップ時期と捉えて150cmはコンストラクション全体で強度をアップ
● Mプレート
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● ワールドカップスタンダード「Race Room」ブーツ
● フィッシャーの中で最大級のパワフルなレーサー向け3:1/ 3:1フレックス
● 隙間の無いシェル構造とカンティングシステムが高いパワー伝達を実現
● アッパーカフにロック付バックル採用
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● ワールドカップスタンダード「Race Room」ブーツ
● 男性レーサー向け4:1 / 4:1 フレックス
● 隙間の無いシェル構造とカンティングシステムが高いパワー伝達を実現
● アッパーカフにロック付バックル採用
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● ワールドカップスタンダード「Race Room」ブーツ
● 汎用性の高い5:1 / 5:1 フレックス
● 隙間の無いシェル構造とカンティングシステムが高いパワー伝達を実現
● アッパーカフにロック付バックル採用
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● ワールドカップスタンダード「Race Room」ブーツ
● しなやかな6:1 / 6:1 フレックス
● 隙間の無いシェル構造とカンティングシステムが高いパワー伝達を実現
● アッパーカフにロック付バックル採用
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● 低めのカフ、軽快なフレックスにより、体重が軽くて小柄なアスリートや、女性にも適した設計
● かかとをしっかりとホールドし、つま先は少しゆとりのある形状
● シンプルなカンティング構造は、パワーロスを軽減する
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● 低めのカフ、軽快なフレックスにより、体重が軽くて小柄なアスリートや、女性にも適した設計
● かかとをしっかりとホールドし、つま先は少しゆとりのある形状
● シンプルなカンティング構造は、パワーロスを軽減する
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● 低めのカフ、軽快なフレックスにより、体重が軽くて小柄なアスリートや、女性にも適した設計
● かかとをしっかりとホールドし、つま先は少しゆとりのある形状
● シンプルなカンティング構造は、パワーロスを軽減する
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